إذا أردت أن تفهم كيف تغيرت طبيعة الحرب خلال أربع سنوات فقط، فلا تنظر إلى خريطة خط المواجهة في دونباس، بل انظر إلى السماء فوق أومسك.
في أوائل يوليو 2026، قطعت طائرة مسيرة أوكرانية أكثر من 2500 كيلومتر، متجاوزة جبال الأورال ومتغلغلة في عمق الأراضي الروسية في سيبيريا، وضربت واحدة من أكبر مصافي النفط على وجه الأرض. واضطرت منشأة أومسك، التي تعالج نحو 21 مليون طن من النفط الخام سنويًا، إلى وقف عملياتها.
وقال الرئيس فولوديمير زيلينسكي بعد ذلك، بدقة تكاد تلامس الشعر: «الآن، لم تعد أي مصفاة نفط روسية خارج نطاق الأسلحة الأوكرانية».
مدى الضربات الأوكرانية في الداخل الروسي
في عام 2022، وصلت أطول ضربة أوكرانية ناجحة في العمق إلى مسافة تقارب 650 كيلومترًا، مستهدفة قاعدة إنجلز-2 الجوية في مقاطعة ساراتوف، حيث تضررت قاذفتان استراتيجيتان من طراز «تو-95 إم إس». وفي ذلك الوقت، كان هذا رقمًا قياسيًا، وبدا أشبه بالمعجزة.
وبحلول فبراير 2026، استهدف جهاز الأمن الأوكراني مصفاة أوختا النفطية في جمهورية كومي، على مسافة تقارب 1750 كيلومترًا من الحدود الأوكرانية. وهذا يعادل أكثر من ضعفي ونصف المدى المسجل عام 2022، وقد تحقق في أقل من أربع سنوات.
لكن حتى هذا الرقم لا يعكس بالكامل ما يحدث بالفعل. ففي أغسطس 2026، اعتمدت وزارة الدفاع الأوكرانية رسميًا طائرة مسيرة جديدة تحمل اسم «دوفبوش T40»، ويكفي مداها التشغيلي لضرب أهداف «خلف جبال الأورال وفي سيبيريا الروسية». ويمكنها البقاء في الجو لأكثر من 24 ساعة، كما تتمتع ببصمة رادارية منخفضة للغاية وبما تصفه الوزارة بأنه «مقاومة عالية للحرب الإلكترونية».
عليك أن تتأمل ذلك قليلًا. فأوكرانيا تنشر الآن أنظمة غير مأهولة ذات مدى استراتيجي، تستطيع التحليق لمدة يوم كامل فوق أراضي العدو، والعثور على أهدافها وضربها بدقة، وكل ذلك من دون تدخل طيار أثناء العملية، ومن دون نظام تحديد المواقع العالمي، وفي بيئة أنفقت فيها روسيا مليارات الدولارات على أنظمة حرب إلكترونية صُممت خصيصًا لجعل مثل هذه العمليات مستحيلة.
مشكلة نظام تحديد المواقع وكيف حلتها أوكرانيا
على مدى عقود، افترض التخطيط الدفاعي الغربي أن الأسلحة الموجهة بدقة تحتاج إلى عنصرين لكي تعمل: اتصال بالمشغل، واتصال بنظام تحديد المواقع العالمي. فأنت توجه الصاروخ، وتتابع موقعه، وتعدل مساره. الأمر بسيط وموثوق ومكلف.
لكن ساحة المعركة الأوكرانية أثبتت أن هذا الافتراض ينطوي على خلل قاتل. فعندما تدخل طائرتك المسيرة منطقة مشبعة بالتشويش الروسي، وقد نشرت روسيا بعضًا من أكثر بيئات الحرب الإلكترونية كثافة في تاريخ البشرية، تختفي إشارة تحديد المواقع وينقطع الاتصال، وفجأة يتحول سلاحك الدقيق والمكلف إلى جسم طائر غير موجه يتهاوى نحو وجهة غير محددة. لذلك توصل المهندسون الأوكرانيون وحلفاؤهم إلى حل مختلف.
خذ مثلًا شركة «إل بي بي هولدينغ» التشيكية، التي فازت للتو بأول تحدٍ للابتكار ينظمه حلف الناتو ويركز على قدرات الضربات الهجومية. فطائرتها المسيرة «MTS-40»، التي تستخدمها أوكرانيا منذ نحو 18 شهرًا لضرب أهداف داخل روسيا، تعتمد في الملاحة على نظام بصري مدعوم بالذكاء الاصطناعي. وهي لا تحتاج إلى نظام تحديد المواقع العالمي، ولا إلى اتصال مستمر بالطيار، بل تستخدم المعالم البصرية والتعرف على التضاريس والذكاء الاصطناعي الموجود على متنها للوصول إلى هدفها بصورة مستقلة.
تبلغ تكلفة طائرة «MTS-40» نحو 90 ألف دولار، ويمكنها قطع أكثر من 180 ميلًا عبر الحدود. وهي تعمل تحديدًا في نوع البيئات المحرومة من إشارات تحديد المواقع والخاضعة للتشويش الإلكتروني، التي من شأنها أن تجعل كثيرًا من الذخائر الغربية عديمة الفائدة.
وقد عبرت مارتينا تاوبيروفا، رئيسة العلاقات الحكومية والاستراتيجية في الشركة، عن الأمر بوضوح قائلة: «أظهرت ساحة المعركة في أوكرانيا أن الجيوش لا تستطيع الاعتماد فقط على الأسلحة الهجومية التي تحتاج إلى الحفاظ على الاتصال بطياريها، لأنها عندما تحلق عبر مناطق يُحرم فيها الوصول إلى هذا الاتصال، فإن هذه الأسلحة غالبًا ما تعجز عن تحقيق أهدافها».
ما الذي يريده الناتو الآن؟
في أوائل سبتمبر 2026، أعلن حلف الناتو الفائزين في تحدي «الحرمان المستمر من استخدام المطارات». وكان السيناريو محددًا وقاسيًا: تطوير أنظمة تستطيع مهاجمة مطار تابع للعدو بأسراب من الطائرات المسيرة، وتدمير الطائرات على الأرض، وإحداث حفر في مدارج الإقلاع والهبوط، وضرب مستودعات الوقود، وإبقاء المطار خارج الخدمة لأطول فترة ممكنة، وكل ذلك أثناء العمل في بيئة تشهد حربًا إلكترونية.
فازت شركة «إل بي بي» بالمركز الأول، بينما احتلت شركة بولندية ناشئة تدعى «سوبركلستر» المركز الثاني، بفضل نظام يعتمد على مناطيد عالية الارتفاع تطلق ذخائر انزلاقية ذاتية التشغيل. أما المركز الثالث فكان من نصيب شركة أوكرانية لم يُكشف عن اسمها، قدمت نظامًا قائمًا على الذكاء الاصطناعي للتشغيل الذاتي للطائرات غير المأهولة.
وشرح القائد البحري الفرنسي باستيان سالاسكا، المسؤول عن تحديات الابتكار في قيادة التحول التابعة لحلف الناتو، المنطق الاستراتيجي وراء ذلك قائلًا: «أظهرت الصراعات الأخيرة أن القوة العسكرية تعتمد على شبكات معقدة من البنية التحتية والخدمات اللوجستية والدعم، وليس فقط على المنصات الفردية».
وبعبارة أخرى، شاهد الناتو ما فعلته أوكرانيا بالمطارات الروسية ومصافي النفط والمراكز اللوجستية، وقرر أنه يريد امتلاك هذه القدرة، ولكن وفق معايير الناتو، وبقابلية التوسع التي يحتاج إليها الحلف، ومع ضمان التشغيل البيني بين أنظمته.
وكانت متطلبات التحدي واضحة: يجب أن تعمل الأنظمة من دون نظام تحديد المواقع العالمي، ومن دون اتصال مستمر، وبتكلفة منخفضة بما يكفي لإطلاقها بأعداد كبيرة. إن عصر الاعتماد على صاروخ توماهوك الذي تبلغ تكلفته ملايين الدولارات بوصفه الخيار الافتراضي للضربات بعيدة المدى يقترب من نهايته، بينما يبدأ عصر أسراب الطائرات المسيرة ذاتية التشغيل التي تبلغ تكلفة الواحدة منها 90 ألف دولار.
الإنتاج الضخم للطائرات المسيرة الأوكرانية
صممت شركة «فاير بوينت» الأوكرانية، التي تقف وراء كثير من الطائرات المسيرة والصواريخ التي تضرب حاليًا البنية التحتية النفطية الروسية، نموذجها التصنيعي صراحة على أساس أن الكمية لا تقل أهمية عن الجودة.
وقالت رئيستها التنفيذية إيرينا تيريخ لموقع «ذا وور زون» إنها تتدخل شخصيًا في عملية التصميم لمنع إضافة خصائص تجعل إنتاج الأسلحة بكميات ضخمة أكثر صعوبة.
وقالت: «قد تُرفض الأفكار التي يمكن أن تجعل السلاح أكثر تقدمًا، لكنها تزيد بصورة كبيرة من صعوبة تصنيعه، قبل دمجها في التصميم».
والنتيجة شبكة تصنيع موزعة على نحو 90 موقعًا في أنحاء أوكرانيا والدنمارك، تشمل المستودعات ومواقع التجميع ومنشآت إنتاج المكونات، وقد وُزعت عمدًا بحيث لا تستطيع ضربة روسية واحدة شل الإنتاج.
وتوجد نسختان أو ثلاث أو أربع نسخ من المكونات الحيوية، أما الخدمات اللوجستية فهي، بحسب تعبير تيريخ، «جحيم»، لكن النظام يعمل.
وهو ينتج على نطاق واسع. فبحسب المؤسس المشارك دينيس شتيليرمان، تتحمل طائرات «فاير بوينت» المسيرة مسؤولية نحو 60% من الضربات الأوكرانية داخل روسيا. ويبلغ مدى طائرتها «FP-1»، التي استُخدمت لأول مرة عام 2025، نحو 1600 كيلومتر، وتحمل رأسًا حربيًا يزن 120 كيلوغرامًا. أما الطائرة الأحدث «FP-2»، فقد اختُبرت على مسافات تصل إلى 3000 كيلومتر.
المرحلة المقبلة: الصواريخ والأسراب
تشكل الطائرات المسيرة الأساس، لكن أوكرانيا لا تتوقف عند هذا الحد، إذ تستعد شركة «فاير بوينت» لإجراء اختبارات طيران لصاروخ «FP-9»، وهو صاروخ باليستي مصمم للوصول إلى أهداف تبعد حتى 850 كيلومترًا، وهي مسافة تكفي لضرب موسكو انطلاقًا من الأراضي الخاضعة للسيطرة الأوكرانية.
وتطور الشركة أيضًا صاروخ اعتراض للدفاع الجوي يحمل اسم «FP-7.X» ضمن مشروع يسمى «فريا»، بهدف إسقاط الصواريخ الباليستية بتكلفة تقل عن مليون دولار لكل عملية اعتراض، مقارنة بنحو 3.8 ملايين دولار لصاروخ اعتراض «باتريوت PAC-3».
وفي الوقت نفسه، تطور شركة «إل بي بي» صاروخ كروز يعمل بمحرك نفاث توربيني يحمل اسم «MTS Narwhal»، وهو مصمم للعمل في بيئات محرومة من إشارات تحديد المواقع، تمامًا مثل طائراتها المسيرة. وتأمل الشركة أن يخوض أول تجربة قتالية له قبل نهاية عام 2026.
كما أن مفهوم أسراب الطائرات المسيرة الذي فاز بتحدي الناتو يتطور بالفعل. وقد وصفت تاوبيروفا التصور العملياتي قائلة: «في سيناريو استهداف مطار، تستطيع أسراب الطائرات المسيرة ملاحقة الطائرات والمدارج والمباني ومحطات التزود بالوقود».
وبدلًا من إطلاق صاروخ واحد مكلف على هدف واحد، تستطيع عشرات الطائرات المسيرة الرخيصة ذاتية التشغيل إغراق الدفاعات وضرب كل شيء في الوقت نفسه.
وأضافت: «بدلًا من استخدام صاروخ واحد باهظ الثمن لضرب الهدف، مثل توماهوك الذي يكلف ملايين الدولارات، قد تثبت الأسراب الأقل تكلفة أنها أكثر فاعلية في إغراق الدفاعات الجوية للعدو».
ماذا يعني ذلك للغرب؟
على مدى عقود، بنت الولايات المتحدة وحلفاؤها قوتهم العسكرية حول منصات فائقة التطور، باهظة الثمن وقليلة العدد. مقاتلة «إف-35»، وصاروخ «توماهوك»، ومنظومة «باتريوت».
إنها آلات مذهلة، لكنها أصبحت أيضًا أكثر عرضة للخطر في عالم تستطيع فيه طائرة مسيرة تكلف 90 ألف دولار أن تقطع ألف كيلومتر، وتتنقل من دون نظام تحديد المواقع العالمي، وتتعرف على هدفها باستخدام الذكاء الاصطناعي، وتضربه بدقة.
لقد أثبتت أوكرانيا أن دولة متوسطة القوة، تمتلك صناعة دفاعية متحمسة وإمكانية الوصول إلى التكنولوجيا التجارية والاستعداد للتطوير السريع والمتكرر، تستطيع بناء شبكة للضربات بعيدة المدى تضاهي، من حيث التأثير العملي، قدرات دول أكثر ثراءً بكثير.
وأعتقد أن هذا الأمر يرعب بعض المسؤولين في وزارات الدفاع الغربية، ليس لأن أوكرانيا تشكل تهديدًا، بل لأنها تثبت أن النموذج القديم أصبح متجاوزًا.
يقول النموذج القديم إنك تحتاج إلى عقود من التطوير وميزانيات بمليارات الدولارات ووثائق متطلبات تتألف من آلاف الصفحات. أما النموذج الأوكراني فيقول إنك تحتاج إلى مشكلة عملياتية واضحة، وفريق من المهندسين يفهم الإنتاج الضخم منذ اليوم الأول، والاستعداد للاختبار والفشل والتكيف والنشر خلال أشهر بدلًا من سنوات.
لقد اعتمدت وزارة الدفاع الأوكرانية رسميًا 413 نظامًا غير مأهول خلال عام 2026 وحده، وجميعها تقريبًا أوكرانية الصنع. وهذا ليس مجرد مسار لشراء المعدات العسكرية، بل ثورة صناعية في زمن الحرب.
أوكرانيا تمتلك أقوى شبكة للضربات العميقة في أوروبا
ما بنته أوكرانيا ليس مجرد مجموعة من الأسلحة، بل شبكة من المصممين والمصنعين، ومواقع الإطلاق وأنظمة الاستهداف، والطائرات المسيرة والصواريخ وبرمجيات التشغيل الذاتي، تعمل جميعها لخدمة هدف استراتيجي واحد: جعل الحرب الروسية غير قابلة للاستمرار اقتصاديًا.
والنتائج واضحة. فقد انخفض تكرير النفط الروسي إلى أدنى مستوى له منذ أكثر من عقدين في يوليو 2026، واضطرت موسكو إلى استيراد الوقود من كازاخستان والهند واليابان والمغرب. والحرب التي بدأتها روسيا أصبحت الآن، على حد تعبير أحد المحللين، «تعود إلى موسكو».
هذا هو شكل الردع في القرن الحادي والعشرين. ليس التهديد بالإبادة المتبادلة، ولا الوعد بتحقيق انتصار حاسم في ساحة المعركة، بل القدرة الموثوقة والمثبتة على فرض تكاليف مستمرة على الأنظمة التي تمكّن خصمك من مواصلة عملياته، سواء كانت مصافي النفط أو المطارات أو الخدمات اللوجستية أو الاقتصاد.
كان تحدي الابتكار الذي نظمه الناتو يهدف إلى إيجاد طرق لتحقيق ذلك على نطاق واسع، وبتكلفة معقولة، وبقدرة على الصمود. وقد فعلت أوكرانيا ذلك بالفعل حيث بنت أقوى شبكة ضربات عميقة في أوروبا، والغرب يحاول الآن اللحاق بها.