إن المجتمع الدولي يؤيد إلى حد كبير افتتاح ممر زنغزور، الذي من شأنه أن يربط أذربيجان البرية بنخجوان عبر أرمينيا.
إن ممر زنغزور هو في الواقع طريق ذو أهمية استراتيجية، ولكن الغرض الرئيسي منه هو ربط البر الرئيسي بنخجوان، الذي كان في حالة حصار لأكثر من 30 عامًا.
ومع ذلك، فإن موقف إيران المتشدد ضد زنغزور كان يمنع التوصل إلى حل مباشر للقضية في المنطقة لفترة طويلة.
وهذه المرة فقط، عبرت طهران عن غضبها بشأن زنغزور على الكرملين، حيث أيدت روسيا افتتاح هذا الطريق، مؤكدة على أهميته الاستراتيجية والاقتصادية للغرب وأوروبا، وحتى نفسها.
وعلى الرغم من ذلك، تضغط إيران على روسيا بشأن دعمها، حيث استدعت السفير الروسي في طهران، أليكسي ديدوف، للتعبير عن مخاوفها.
صرح مجتبى ديميرجيلو، رئيس الإدارة الرئيسية للشؤون الأوراسية بوزارة الخارجية الإيرانية، بأن “إيران تعارض أي تغيير جيوسياسي في الحدود المحددة للمنطقة”.
انتقد الدبلوماسيون الإيرانيون موقف روسيا، مشيرين إلى أن فتح ممر زنغزور من شأنه أن يقطع أحد الطرق الرئيسية لإيران إلى أوروبا.
وذكر نائب وزير الخارجية الأرميني مناتساكان صفريان إمكانية قيام شركات الأمن الخاصة بإدارة اتصالات النقل المستقبلية بين أذربيجان وأرمينيا، والتي تظل قضية سيادية بين الدولتين، ومع ذلك، فإن تدخل إيران يثير تساؤلات: لماذا تتدخل طهران، كطرف ثالث، بقوة؟
وتحدث صدر الدين سلطان، رئيس مركز أبحاث الشرق الأوسط، إلى وكالة أذرنيوز عن الدوافع الكامنة وراء هذا المشروع.
ويعتقد أن طهران تحاول إخفاء مخاوفها الحقيقية بتصريحات غامضة، مثل “رفضها لأي تغيير جيوسياسي في الحدود المحددة”.
ويرى سلطان أن “كيف ينتهك افتتاح هذا الممر سلامة أراضي أرمينيا وسيادتها؟ لقد صرحت باكو الرسمية مراراً وتكراراً بأنها لا تطالب بأية أراضٍ ضد أي دولة، وهذا يعني أن افتتاح ممر زنغزور لن يسبب مشاكل على أراضي أرمينيا”.
ويشير سلطان إلى أن أرمينيا قد تستفيد بشكل كبير من ممر زنغزور، الذي يربطها بدول آسيا الوسطى والصين وحتى الهند من أجل التجارة.
ومع ذلك، تخشى إيران أن تستخدم القوى الغربية حلف شمال الأطلسي والولايات المتحدة والإتحاد الأوروبي هذا الطريق، متجاوزة بذلك الممرات التجارية الرئيسية التي تسيطر عليها إيران مثل مضيق هرمز وقناة السويس.
وتؤثر إيران حاليًا على طرق التجارة عبر الجنوب، مثل دعم الحوثيين في اليمن، وهو ما قد يهدد طريق التجارة بين آسيا وأوروبا عبر البحر الأحمر.
ومع ذلك، فإن ممر زنغزور من شأنه أن يقع خارج نطاق نفوذ إيران، مما يقلل من نفوذها على التجارة الإقليمية، ويؤكد سلطان أن إيران تعارض بالتالي الممر للحفاظ على نفوذها الجيوسياسي.
وأشار الخبير أيضًا إلى أن إيران قلقة بشأن إمكانية تفويض السيطرة الأمنية على اتصالات النقل المستقبلية بين أذربيجان وأرمينيا إلى شركات أمنية خاصة.
وأضاف: “يمكن افتراض أن أرمينيا تجتذب قوة جديدة أو قوة عسكرية جديدة إلى بلادها وجنوب القوقاز تحت مسمى جهاز أمني”، كما يقول، وتزداد مخاوف إيران تأجيجا بسبب قيام حليفتها التقليدية فرنسا بدور قيادي.
ويذكر سلطان أن حشمت الله فلاحت بيشه، العضو السابق في لجنة الأمن القومي في البرلمان الإيراني، وصف هذا الوضع بأنه “فخ الصداقة”، مما يشير إلى أن روسيا تختار عدم السيطرة على الطريق لصالح الإدارة الخاصة، وهو ما تعتبره طهران خيانة.
ويوضح سلطان: “في ظل هذه الظروف، لا تُحرم إيران من فرصة السيطرة على طريق زنغزور واستخدامه فحسب، بل ولن تتمكن حتى من الحصول على فرصة للسيطرة على هذا الممر”.