تعيش شركة هواوي المقربة من الجيش الصيني أسوأ سنواتها منذ فرض عقوبات أمريكية عليها وانفصال هونور عنها، حيث تراجعت مبيعاتها بنسب كبيرة وكذلك هامش ربحها.
أعلنت شركة Huawei Technologies، الشركة المصنعة لمعدات الاتصالات السلكية واللاسلكية ومقرها شنتشن، عن تغيير في استراتيجية الأعمال للتركيز بشكل أكبر على المحصلة النهائية بدلاً من تحقيق الإيرادات بعد انخفاض صافي هامشها بنحو 50٪ في النصف الأول من عام 2022 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
كتب مؤسس شركة هواوي، الرئيس التنفيذي Ren Zhengfei، في مذكرة داخلية أن عملاق التكنولوجيا سوف يغلق أو يقلل من أعماله غير المربحة ويركز أكثر على خطوطها عالية القيمة في السنوات القليلة المقبلة.
سيحصل الموظفون على المزيد من المكافآت أو الترقيات إذا تمكنوا من مساعدة الشركة على زيادة أرباح التشغيل أقل من المبيعات وفقًا للمذكرة التي حصلت عليها وسائل الإعلام الصينية.
وقالت الشركة إن صافي هامش الربح لديها بلغ 5٪ في الأشهر الستة الأولى من العام الحالي، مقارنة بـ 9.8٪ في نفس الفترة من العام الماضي، وهذا يعني أن صافي ربح هواوي انخفض بنسبة 51.97٪ إلى 15.1 مليار يوان عن هذه الفترة.
قال المعلقون إن هواوي شهدت انخفاضًا في الربحية لأن أعمالها في مجال الهواتف الذكية تضررت من عقوبات الولايات المتحدة منذ عام 2019، وقالوا إن الشركة يجب أن تقلص حجم أعمالها في مجال السيارات الكهربائية لأن عائداتها كانت أقل من المتوقع.
وجاء في الخطة التي تم التوصل إليها، إلى أنه يجب على هواوي التوقف عن التوسع أو الاستثمار الأعمى، وأن يكون لديها العزم على تقليص الحجم والتخلي عن بعض المهام الوطنية، وتجديد التدفق النقدي للاستعداد لمستقبل يزداد سوءًا، وقطع الأعمال الخطرة وغير الهادفة للربح، ومنح مكافآت للموظفين من خلال أعمالهم الفعلية لزيادة عائدات ومبيعات الشركة.
وأضاف أن بعض الشركات الإستراتيجية، مثل الوحدات المرتبطة بالإنترنت، قد تكون قادرة على الاستمرار ولكن الكثير من الشركات التي بالكاد نجت من العمل يجب إنهاؤها.
وقال إن هواوي ستعزز البحث والتطوير (R & D) وستعمل على توحيد منتجاتها لتعزيز القدرة التنافسية.
قال بعض المعلقين إن هواوي لا تحتاج إلى تصنيع السيارة الذكية بالكامل، وينبغي التركيز على بعض الوحدات الأساسية عالية القيمة.
قالوا إنه القرار الصحيح للشركة للتركيز على أنظمة تشغيل الأجهزة المحمولة وتصميم أشباه الموصلات والقطاعات الناشئة مثل المدن الذكية ومراكز البيانات، لكن الأمر سيستغرق وقتًا لرؤية نتائج كبيرة.
منذ عام 2019، دخلت هواوي في شراكة مع شركات صناعة سيارات صينية مختلفة، في البداية عملت مع شركة Seres، وهي شركة تصنيع سيارات كهربائية مقرها كاليفورنيا، مملوكة لمجموعة Chongqing Sokon Industry Group، لإنتاج سيارة رياضية متعددة الأغراض (SUV) تسمى SF5.
في ذلك الوقت، شاركت هواوي بشكل طفيف في المشروع من خلال المساهمة في الطاقة الرقمية DriveOne ولوحة Hi-Car وأنظمة الصوت.
في عام 2020، دخلت هواوي في شراكة مع شركة BAIC Motor Corp، وهي شركة تصنيع سيارات مقرها بكين، وقدمت المزيد من المكونات بما في ذلك أنظمة التحكم في المقاعد والمساعدة في القيادة.
كما ساعدت شركة Changan Automobile ومورد بطاريات الليثيوم المعاصرة Amperex Technology Co Ltd (CATL) في إنتاج سيارة ذكية تسمى Avatr 11.
في العام الماضي، عندما دخلت هواوي في شراكة مع Seres مرة أخرى لإنتاج SF7، قدمت معظم المكونات الإلكترونية في السيارة.
أشارت وسائل الإعلام الصينية إلى أن هواوي أرادت بالتأكيد التركيز على المكونات عالية القيمة والسماح لشركات صناعة السيارات بإنهاء الأجزاء المنخفضة الجودة ولكن هذا الأخير لن يكون لديه حافز كافٍ.
كتب كاتب عمود متخصص في قطاع السيارات أن عائدات أعمال قطع غيار السيارات في هواوي كانت أقل من المتوقع.
وقال إنه إذا حاولت هواوي تقاسم المزيد من الأرباح مع شركات صناعة السيارات، فسوف يستغرق الأمر وقتًا أطول لاسترداد استثماراتها الضخمة في هذا القطاع، وقال إن على هواوي التفكير في تقليص حجم أعمالها في مجال السيارات الذكية.
ولطالما أكدت الشركة الصينية أن العقوبات الأمريكية أنها لن تكون مضرة بالنسبة لها قهي قوية ولديها شعبية كبيرة، لكن الواقع يؤكد أن مبيعاتها تراجعت بشكل كبير.
أطلقت هواوي منذ العقوبات الأمريكية HarmonyOS، أو Hongmeng باللغة الصينية، واستخدمت رقائق المخزون بالإضافة إلى شرائح Kirin المطورة ذاتيًا للحفاظ على إنتاج الهاتف الذكي الخاص بها، كما عززت إنتاج Honor، العلامة التجارية للهواتف الذكية في ذلك الوقت قبل أن تنفصل عنها هذه الشركة العام الماضي.
إقرأ أيضا:
لماذا تحارب الدول الاسكندنافية الصين لدرجة طرد شركة هواوي؟
كيف تربح هواوي مليارات الدولارات؟ هل يمكن شراء أسهم هواوي الآن؟
